Автомобили — Информационная площадка, новости всего мира: политика, экономика, фоторепортажи, астрология, природа, кулинария, туризм, дом и семья, автообзоры

Автомобили

Поиск по ключевому слову "2014" (совпадений: 4) Отменить поиск
Тип кузова: Внедорожник
Объем двигателя: 6, 2 литра.
Год выпуска: 2014
Описание:

Компания Cadillac не перестает удивлять своих клиентов, она готовит новое пришествие большого внедорожника Cadillac Escalade премиум-класса! Escalade в модельном ряду нового 2014 года обзаведется новым оборудованием и опциями.

Но давайте по порядку, создано новое поколение Escalade (четвертое по счету) на удобной платформе Chevrolet Silverado. Получился полноразмерный внедорожник K4. Относится Cadillac Escalade к классу довольно-таки тяжелых внедорожников K3.

По идее ожидают два силовых агрегата – интересная гибридная модификация двигателя + 6.2 V8 бензин (лошадиных сил – 420) с весьма инновационной системой отключения цилиндров. Привод будет или полным или задним, но в России задний привод вероятнее всего не окажется.

Если судить по фотоснимкам, которые стали доступны во всемирной сети, то автомашина Cadillac Escalade 2014 сохранит свой величественный и брутальный стиль – это неоспоримый плюс! Кузов выполнен в концепции бренда – множество граней, многогранный дизайн, много ребер жесткости, прямые линии (преимущественно). Салона коснулись главные изменения, ведь оснащение и отделочные материалы текущей модели не дотягивают по современным меркам до минимума класса авто.

Еще Cadillac Escalade 2014 немножко подрастет в размерах, третий ряд в нем будет очень просторный. Кроме того, под багаж останется много места. Это все, что пока известно о новом авто, подробные технически характеристики станут известны на каком-нибудь автомобильном шоу в начале нового 2014 года, где внедорожник будут официально представлять.

Тип кузова: кроссовер
Год выпуска: 2014
Описание:

Новый концепт-кар Cactus был показан во Франкфурте. Новинка объединила в себе комфорт и мягкий дизайн, контрастные детали и экологичные материалы в отделке. По габаритам, длина 4210 см, ширина 1750 см и высоте дорожного просвета в 210 мм, Cactus можно отнести к компактным кроссоверам. 

При надлежащем техническом оснащении автомобиль практически обречён на успех.

Итак, чем же удивили производители Ситроена на этот раз.

Внешность и стиль Cactus вполне типичны для марки Ситроен, и как всегда безупречны. Особый подход к формированию бампера, а именно его покрытию — это то, что разительно отличает новинку от предшественников. Мягкое покрытие Airbump создано из большого количества воздушных «пузырьков» и поэтому совершенно не боится царапин.

Про безопасность пока говорить не приходится, так как Cactus показан в статусе концепт-кара. Но все что касается технологии, не даёт оснований сомневаться в квалификации ситроеновских специалистов. Дизайнеры потрудились над оптикой, она у Cactus светодиодная. Но этого концерну показалось недостаточно, и новинку оснастили объёмными передними фарами и задними фонарями.

Салон автоновинки также был доработан. У новинки вместо селектора КП установлены подрулевые лепестки и кнопка на передней панели. Все это будет доступно и для автомобилей с АКП, роботами, и МКП. Сама панель максимально упрощена, убраны центральная консоль и тоннель, а пассажирская подушка безопасности перенесена в потолочную панель. Главной изюминкой новинки стало наличие цифрового интерфейса, который существенно разгрузил приборную панель Cactus.

Единственное, чем Ситроен действительно удивил — это силовая установка, созданная для Cactus. Концепт-кар стал первым автомобилем с пневматическим гибридом. Привод Hybrid Air, презентованный несколькими месяцами ранее концерном PSA, нашёл своего носителя. Пневмопривод, в комплекте с бензиновыми агрегатами PureTech, позволят автомобилю Cactus расходовать в среднем около 3 литров топлива на 100 км. Но самое главное, что такой пневмогибрид дешевле своего электромеханического аналога и проще его в обслуживании. Таким образом, Ситроен Cactus ждёт большое будущее, тк он может стать переходным звеном между бензиновым и «чистым» топливом.

Тип кузова: хэтчбек
Год выпуска: 2014
Описание:

С момента рыночной премьеры Kia Soul прошло почти пять лет, поэтому неудивительно, что корейцы готовятся к выводу на рынок наследника.

Авто представлено уже в марте на автосалоне в Нью-Йорке. Его европейская версия дебютирует на автомобильной выставке во Франкфурте.

Новая Kia Soul спроектирована с нуля на основе платформы нынешнего поколения Kia Cee’d. Благодаря этому автомобиль должен отличаться лучшими ходовыми качествами – жесткость кузова увеличена на целых 29 процентов.

Технические данные отдельных версий двигателя держатся в тайне, ясно только, что авто будет предлагаться с 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Все агрегаты в стандарте будут сопряжены с 6-ступенчатыми коробками передач. В списке опций появится 6-ступенчатый автомат.

Kia Soul будет предлагаться покупателям в 11 цветах – клиенты смогут также выбрать один из трех цветов крыши: белый, черный или красный.

Корейцы хотят заманить клиентов в салоны богатой комплектацией. Точная конфигурация авто пока неизвестна. Знаем лишь, что в списке опций появляются ксеноновые фары, панорамная крыша, кожаная обивка и даже вентилируемые сидения.

Новая Kia Soul поступит к европейским дилерам с началом будущего года.

Тип кузова: минивен
Год выпуска: 2014
Описание:

Список сюрпризов Франкфуртской автовыставки продолжает пополняться. Так, производитель Mercedes может продемонстрировать концепт нового поколения легкового Viano, которому уготована необычная роль в модельном ряду компании.

Руководство обеспокоено не слишком удачными продажами минивэна R-класса. Судя по дизайнерскому скетчу следующего поколения Viano, опубликованному порталом M-B Passion, именно эта модель ориентированна на тех немногочисленных клиентов, которые все же отдавали предпочтение классу R.

Такой вывод подтверждают и заявления одного из представителей австралийского подразделения M-B, которые опубликовал портал Motoring. В них говорилось, что в будущем поколении «Виано» будут использованы технологии, применяющиеся обычно при создании легковых машин.