Автомобили

Поиск по ключевому слову "Citroen cactus" (совпадений: 1) Отменить поиск
Тип кузова: кроссовер
Год выпуска: 2014
Описание:

Новый концепт-кар Cactus был показан во Франкфурте. Новинка объединила в себе комфорт и мягкий дизайн, контрастные детали и экологичные материалы в отделке. По габаритам, длина 4210 см, ширина 1750 см и высоте дорожного просвета в 210 мм, Cactus можно отнести к компактным кроссоверам. 

При надлежащем техническом оснащении автомобиль практически обречён на успех.

Итак, чем же удивили производители Ситроена на этот раз.

Внешность и стиль Cactus вполне типичны для марки Ситроен, и как всегда безупречны. Особый подход к формированию бампера, а именно его покрытию — это то, что разительно отличает новинку от предшественников. Мягкое покрытие Airbump создано из большого количества воздушных «пузырьков» и поэтому совершенно не боится царапин.

Про безопасность пока говорить не приходится, так как Cactus показан в статусе концепт-кара. Но все что касается технологии, не даёт оснований сомневаться в квалификации ситроеновских специалистов. Дизайнеры потрудились над оптикой, она у Cactus светодиодная. Но этого концерну показалось недостаточно, и новинку оснастили объёмными передними фарами и задними фонарями.

Салон автоновинки также был доработан. У новинки вместо селектора КП установлены подрулевые лепестки и кнопка на передней панели. Все это будет доступно и для автомобилей с АКП, роботами, и МКП. Сама панель максимально упрощена, убраны центральная консоль и тоннель, а пассажирская подушка безопасности перенесена в потолочную панель. Главной изюминкой новинки стало наличие цифрового интерфейса, который существенно разгрузил приборную панель Cactus.

Единственное, чем Ситроен действительно удивил — это силовая установка, созданная для Cactus. Концепт-кар стал первым автомобилем с пневматическим гибридом. Привод Hybrid Air, презентованный несколькими месяцами ранее концерном PSA, нашёл своего носителя. Пневмопривод, в комплекте с бензиновыми агрегатами PureTech, позволят автомобилю Cactus расходовать в среднем около 3 литров топлива на 100 км. Но самое главное, что такой пневмогибрид дешевле своего электромеханического аналога и проще его в обслуживании. Таким образом, Ситроен Cactus ждёт большое будущее, тк он может стать переходным звеном между бензиновым и «чистым» топливом.